评定柴油低温流动性指标：凝点/冷滤点

凝点、冷滤点是评定柴油低温流动性两个重要指标， 凝点是柴油不能流动的温度，按一定的实验条件测得油品失去流动性时的最高温度。即在油品冷却到某一温度时，把装有油样的规定试管倾斜45°，经过1min后，肉眼看不出试管内油面有所移动，此时就认为油品“凝固”了。我国车用柴油的牌号是按凝点来划分。因此，通过牌号就可以判断出柴油可以在什么气温环境下使用，如果天气突然急剧降温，柴油车应当改换用低凝点柴油。

实际使用中，在柴油凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺寸， 就可能造成过滤器滤网堵塞，在规定条件下柴油不能通过滤网的温度，叫柴油的冷滤点，冷滤点是燃油在滤清系统中可能形成堵塞的最高温度，也就是说，在这个温度以上燃油能正常通过滤清系统。在冬季，驾驶者更需要关注自己车辆燃油的冷滤点，避免因气温过低导致车辆无法正常运行。

大连石油仪器有限公司自主研发微量法柴油凝点测定器，型号DSY-014ZWB 是参与国家标准修订产品，适用于测定大于或等于－60℃的柴油凝点。

• 适用标准：GB/T 510

• 自动进样、自动检测、连续试验免看守

• 触摸彩屏，微电脑控制，中、英文界面

• 实时显示曲线和数据

• 测定时间小于20分钟

• 试量只需5ml

• 降温深度≤-70℃

• 可连LIMS

大连石油仪器有限公司自主研发自动冷滤点测定器，型号：DSY-110ZA，适用于馏分燃料，包括含有流动改进剂或其他添加剂，供柴油发动机和民用取暖装置使用的燃料。

• 适用标准：SH/T0248   ASTM D6371  

• 采用金属浴快速降温

• 触摸彩屏，微电脑控制，中、英文界面

• 双浴双孔，可分别控温，控温范围：-70~48℃，可同时测定两个试样

• 具有自动清洗功能

• 可连LIMS

目前这两款仪器已广泛应用于中石油、中石化炼厂、销售公司及各省、市质检院，凭借其自动化程度高、使用便捷性强、检测数据准确等优势得到了用户的认可，真正实现了“微量、快速、便捷、精确”的设计理念。